連日、高野山。

全くひょんなことだが、
ダンナ、2日続けて高野山に登ったのである。

まあ細かい事情は省くが、2日連続で南海電車
の特急に乗車した。2往復4回とも30000系である。

↑南海30000系（2009.4.29 極楽橋）

そう、ダンナ「こうや号」というのに初めて乗った。
前回の高野山は特急料金をケチって急行で行ったし、
前々回はレンタカーだったし、前々々回は貸切バス
だったのだ。

もっとも、”前回”と言っても13年ほど前だったりする。

なのに4月28日と29日の両日とも、高野山まで行く
ことになったのは、まあ「お大師さん」に呼ばれる
「何か」があったに違いない。

ともあれ29日、前日高野山まで登ったのはダンナだけ
だったので、この日はおかみ、コッコ1・2号も連れて
阪神なんば線に乗り、難波駅に降り立ったのは10時前。


南海難波駅ターミナルビル
1932（昭和7）年　
難波を代表する重厚な建築物。現在改装中。

11：12発で極楽橋へ向かう。


高野山駅前。プリウスのタクシーがいた。


南海りんかんバス。
今や都市部では絶滅した2段サッシのブルーリボン。
ダンナ的にはこれぞ「ブルーリボン」なのだが。

前回はこのまま南海りんかんバスで奥の院へ向かった
のだが、今回は千手院橋で降りて伽藍のほうへ。


不動堂。鎌倉時代（国宝）。


根本大塔。
写真で見ると分からないが、高さ50m近い巨大な
多宝塔である。内部は両界曼荼羅を融合させた
という、要するに大日如来は胎蔵界スタイルなの
だが、四方に金剛界の仏像を配置している。
まあ、普通何のこっちゃ分からんわけだが、
ダンナにしても、曼荼羅には胎蔵界と金剛界が
あるんだ～、というようなおぼろげな知識しか持ち
合わせていないわけで、その思想については実は
全く理解できていないのであるが、とにかく、
「南無大師遍照金剛～」と唱えられればOKであろう。

その後、大門まで歩いて、運良く来た奥の院行き
バスに乗る。


奥の院。前方に写る橋より中は撮影禁止エリア。

ともあれ、南海電車それも高野線を往復する
ばかりの2日間であった・・・。
あ～疲れた。

デンソークーラー

最近、新作が止まってしまったペーパークラフト。
バスコレだのプラモデルだの、このサイトを始めた
2001年には想像も出来なかったラインアップに
ペーパークラフトの存在意義さえ揺るがしかねない
状況なのだが、言い訳はともかく・・・。

PJ-車以降を製作するには避けられないデンソー
の現行クーラー屋上ユニットの試作品が出来た。




神戸市バスへ仮に載せてみたもの。

線画部分は表現方法に考えるところがあるので
ここは「いぶき工房」クオリティとするとして、まあ
プロポーションは悪くないかな、と。

これが出来れば、限りなくバリエーションが広がる
わけで、脳内では「あれもこれも」完成した姿と
なっているのだが・・・。

少しずつ作っていくことにしよう。

フラワーセンター・加西

ここのところ毎年行っている感のある
兵庫県加西市のフラワーセンター。
昨年はチューリップがほとんど終わって
いたので、今年は早目に行ってみた。
（撮影：4月19日）

今回はちょうど見頃。


園内で会社の人に会った。向こうは一眼レフを
抱えて本格的。


コッコ2号が歩けるようになって1号はうれしいらしい。

帰りに（相変わらずだが）近くの北条鉄道北条町駅へ。

廃止となった三木鉄道から来たフラワ2000-3。
今のところ三木時代の塗装のまま走っている。
去年いた2軸のLEカーは代替廃車になったとのことで
駅ではパネル展示が行なわれていた。

↓昨年
http://chanoma-ibuki.cocolog-nifty.com/blog/2008/04/post_dccd.html

若桜・鳥取砂丘

新緑が目に眩しい。
こういう日は田舎道をドライブするに限る。
昨年、音水湖まで行き、大屋町のほうに抜けた
国道29号を、今年は県境突破してみようという、
特に意味のない企画を立ててみた。

戸倉峠で県境を越える。まだ路肩の日陰には
雪が残るが、気温は25度を超え、暑いくらいだ。
兵庫県を脱出し鳥取県に至ると若桜町。昨夏
訪問した若桜鉄道のC12を再び見に行く。

この日は事前予約した方による体験運転が
行なわれていた。みな熱心にハンドルを握る。

静かな田舎町だが、SLの走る日は賑わいが
ある。町おこしイベントとしてはそこそこ成功
しているのではなかろうか。

ここまで来れば鳥取市内まで近い。
久しぶりに砂丘でも見ようかとクルマを走らせた
のだが、

”世界砂像フェスティバル”

などというイベントが開かれていて交通規制中。
もっとも昼もだいぶ過ぎていたので渋滞などは
無かったが、本来7kmくらいの地点のはずなのに
臨時誘導看板に従って右折したら「12km」の表示。
要するに混雑緩和のため迂回させているのだ。
「まったく～、どこまで行くんや。」とブツブツ言い
ながらハンドルを切ると



廃車体が出現するわけで。
（日本交通　三菱ふそうMR470　呉羽）
まあ、1974年以降のダンナ的にはそんなに
古くもない物件ではあったが、今となっては
そんな贅沢を言っている場合ではない。
結局この日の収穫はこれだけである。


ともあれ、鳥取砂丘。この季節は爽やかだ。

コッコ1・2号は初めてとして、ダンナとおかみは
学生時代に吹奏楽団の演奏会で来たのが最後
なので、気が付けばそれから17年が経つ。

そんな昔の話ではないような気もするが、その時に
見たバスを思い出すと・・・。

「日の丸のRC300Pが走っとったもんな。」

急に「確かに遠い過去のような」気がしてくる
ダンナであった。

やれやれ。


久しぶりに日本海を見た。

氷上にて

昨年、満開の桜が続く丹波市氷上の加古川べりに
行ったことを「茶の間にて」で紹介したが、

今年は、弁当とブルーシート持参で行ってみた。

弁当食うのに氷上まで、である。
（距離感覚の分かりにくい方、申し訳なく・・・。）


とにかく、人がほとんど通らないのが、良い。

静かだ・・・。と言いたいところだが、後ろが
高速道路なのがちょっと残念。

しかし、ご覧のとおり
カラオケやバーベキューをする団体さんもなく、
というか、この川辺で弁当を広げているのは
ダンナ一家だけの贅沢極まりない状況に

まあ、ここまで来た甲斐があったというもの。

で、福知山まで行ってみたわけだが、
残念ながらバス廃車体は
1台も見つかりませんでした、とさ。
まあ、いいけど。

ルーチェレガート（丸目2灯）

と、ダンナが捜索（というほどはしていないが）
しているうちに、アルプス銀水タクシーさまから
それこそ、ダンナが家の近所で日常見ていた
平和台自動車学院のルーチェレガート丸目2灯
の写真をお送りいただいたので、公開する。



こういうクルマというのは、いつも見ていたヒトに
とっては大して珍しいものではないのだが、
見たことないヒトにとっては大きな衝撃らしい。

丸目のやつはヘッドライトの下にオーナメントが
付いているが、角目はどうなっているのだろうか？
とか、あちこちダンナのようなクルマ好きの喜ぶ
装備の省略（低グレードにありがちな）が見られて
強く興味を引かれる。

このルーチェ、引退したあとも関係者が自家用で
乗っていたのか、教習車としては引退した後でも
学校名を消して、しばらく走っていたような記憶
がある。

ま、近所の教習所だったわけですから。

アルプス銀水タクシーさま、ありがとうございました。