気付かなければ良かった

ことって、ありませんか？

ダンナ、再び山陽3000系の模型製作に取り組むことになったのだが、途中経過は「いぶき工房」本編をご参照いただくとして。なにせ今回は新たに図面を引き直した新作ということで、とりあえず2次型（3004～3020）を作るつもりなのだが、後日3次型（3022～）を作るのに流用できるだろうと3次型のほうから作図していた。

2次型と3次型の違いはご存知であろうか？
前面方向幕が2次型は後付けだが、3次型は当初から付いている。M車のパンタ取り付け部分が3次型は低屋根化されている。車外スピーカーが2次型は後付けで片側1箇所だが、3次型は当初から付いていて片側2箇所ある。
・・・、とここまでは大抵の趣味誌やネットで述べられていることなのだが、もう一つ、床面高さが3次型のほうが高いというのがある。ダンナ、床面高さの違いによって外観上幕板部分の寸法に違いがあるとは聞いていたが、模型化に影響はないと高をくくっていたのである。

が。気付いてしまったのである。「違い」を・・・。

2次型3004号。分かりやすくするために赤で線を引いたが、ドア上辺と乗務員室扉上辺がほぼ同じ高さだ。青で引いたのは最初の側窓角部と乗務員室扉上部との角度を示したもの。


3次型3026号。客室床面が高くなった分、ドアも側窓も上に移動したため、ドアと乗務員室扉上部高さが揃っていない。青で示した角度も浅くなっている。というか、前面にある胴受け取り付け部も2次型は車体下部より食い込んでいるが、3次型は逆に出っ張っている。連結面側も同じ処理がされているようだ。

以前から「2次車とそれ以降って何となく印象が違うよな～」とは思っていたが、原因がこれだったとは。そう言えば3022とか3030とか製造次の違うTを挟んだ4連は窓高さ違うもんな～。単にバネ調整の問題かと思っていたが・・・。

気付かなければ良かった。どうせ2次車の基本編成はほとんどリフレッシュ工事を受けて比較しようにも出来ない状態になっているのだから・・・。