2週続けて伊賀上野

以前、2日続けて高野山というのがあったが。

そもそもの発端は”観梅”なのである。そう、綾部山梅林が満開で空いていて超ラッキーだった翌週、余勢を買って「月ヶ瀬梅渓」に行ってみようとカングーを走らせた。

「梅の郷　月ヶ瀬温泉」という看板が見えるだろうか。風呂好きダンナ一家、ここで一風呂浴びて帰ろうか、と行ってみると。

「緊急のお知らせ」と貼紙がある。要するに奈良市が管理運営を委託する民間業者との間で、契約か何かゴタゴタがあったようで、この観梅行楽の日曜日に「休業」していたのである。

すでにコッコ1・2号とも「温泉」モードだったため、何か代替地を探す羽目に。
「上野でも行ってみるか。」という安易な気持ちが、そもそもの間違い（？）。

木津川から眺められる上野城は、まさに「平山城」そのもの。高い建物がなく、いかにも地方の城下町といった風情に心が動かされる。但し、本来の天守は完成間近に台風か何かで倒壊し、江戸期は再建されていない。現在見られる天守は昭和10年、地元の議員さんが私財で建てた時代考証など無視の適当なものらしいが、しかし木造の本格建築ではある。今こうして見れば町の規模にふさわしい大きさのような気もするが。

何気に天守台に塀を巡らせているが、本来ここまで天守本体があるはずなのである。外側に寄って建っているので向こう側から見ればあまり不自然ではない。こういうのを「復興天守」と呼び「復元天守」と区別することで”怪しい”ことを表現するらしい、が。


あ、忘れていた。要するに4月1日、月ヶ瀬のついでに伊賀上野に来てみると、街中に忍者の恰好をした観光客がたくさんいて、コッコ共が「忍者になりたい」と言ったのだが、すでに夕方でタイムオーバーだったのだ。このイベント「Ninjaフェスタ」は5月6日まで開催しているので、まあ会期中にもう一度行ってみようと思いつつ、次の週にまた行ってしまう失態（？）。コッコ共にコスプレさせて”親が”喜ぶイベントだということで。

全国小京都会議だか何だかに参加している町だけあって、街中は落ち着いた歴史的建造物が多く残存する。上野高校の木造校舎など必見だ。ただ、まあそれら有名な建築物はここで紹介する必要もない。上写真はおかみが街角で見つけた広告看板付き火の見。こういうのがさり気なく残っているのがよろしい。

上野市産業会館。上野市駅前にあり、三重交通のバスターミナルも兼ねているが、この隣に新築の小奇麗なビルに機能が移転しつつあるらしく、恐らく取り壊される運命にある。背面から見ても「昭和」な雰囲気。ちなみに銅像は伊賀上野出身の松尾芭蕉。

産業会館の反対側がこれまた「昭和」なタクシー会社が並んでいる。いやはや、まったく地方都市の鉄道模型レイアウトにそっくりそのまま出てきそうなシチュエーションである。

大阪からも名古屋からも等距離にあり、忍者で外国人観光客まで呼び寄せる伊賀上野。コッコ共がコスプレ状態で走り回るので、ダンナ・おかみがやりたかった街歩きがほとんど出来ず、再訪を誓うはめに。恐るべし・・・。

その中でもペーパークラフト用資料収集だけはやってしまうダンナ、それはそれで恐るべし。

なにわの海の時空館

大阪南港にある「なにわの海の時空館（大阪市立海洋博物館）」なる施設に行ってみた。夏に海遊館に行ったとき近くに見えていて、「あれは何じゃろな。」と思っていたトコロである。

クルマだと建物が見えてくる天保山で降りたくなるが、そこは我慢して南港北で降りないとトンネル代100円が余分にかかることに・・・。

今日から企画展「海をめざした鉄道　なにわの海の鉄道もけい展」開催。ダンナの大先輩がご参加されているのだ。万難を排しても行かねば。


エントランスからエレベータで下り、海中のトンネルをくぐって本館展示棟へ。ここからしかアクセスできないようで、本館は海に浮かんでいるような形になっている。


日本トロリーモデルクラブのレイアウト。なんや分からん電車が・・・。長崎電軌の新車とか。5000形というらしい。なんかねずみ色のんもあったよな、と。それは3000形というのか。360形と370形のここが違う！なんて言っていたのはいつの頃だったか。


道路沿いの教会では結婚式が。

実は鉄道模型や企画展を見ていたので、常設展のほうをあんまり見ていないのだ。なかなか興味深い内容だったのだが・・・。本当に海に浮いているのか、何となく建物が揺れるような気がする。ダンナ体調不良だったので眩暈でもしているのかと思ったが、一緒に行っていたダンナ母も同じことを言っている。どんな構造なんだろうか？


中央部に展示された菱垣廻船。もちろん忠実に復元したものだが、実際に帆走したことのある本物の船である。個人的に江戸時代再評価中のダンナ、これだけでも見る値打ちがあると感じた。


そうこうするうちに閉館時刻に・・・。


「印象　日の出」いや夕暮れです・・・。

だがしかし、晩御飯を食べるのに天保山に移動したので結局トンネル代100円は支払うことに。おまけにそのトンネル、ETC無くて現金払いやし。

道明寺天満宮

日を遡って書くとどうも新鮮味に欠けるが・・・。

それはともかく。
今年の観梅は、定番の綾部山の開花が遅れたために「どっか別の場所に行こう」ということになった。選んだ場所は道明寺天満宮。行ったことはあるが梅のシーズンではなかったので、ならば観梅時期に行ってみようと。

特に説明は要しない。

人出は結構ある。屋台もたくさん出ていて活気はあるが、年齢層はかなり高い。



で、思い出したこと。我々関西人が食べる「桜餅」。関東では「道明寺」というのだ。関東風の、餡を薄い餅で巻いたものは「長命寺」というとか。どちらが正しい桜餅というわけではない。日本の豊かな食文化を誇りに思うのみ。

さてさて、道明寺天満宮をあとに大鳥大社に向かう。和泉国一宮。「らき☆すた」で有名になり多くの参拝客を集める埼玉の鷲宮神社とならび、全国の大鳥信仰の本社とされる。また祀られるヤマトタケルは後世の付会であるらしいが、最近マイブームになっているダンナ的には、今日はこちらが本来の目的。



が、道明寺から意外に時間がかかった（応神陵だの仲哀陵だの近辺の古墳群を見て回ったり・・・）のと、遅い昼食だか夕食だか分からんことをしているうちに受付時間終了・・・。まあ、アメノコヤネやらヤマトタケルにとって菅公とは格が違うということか。ついでに来るのは何事か、とか。

まあ、出直しますわ。

天理→橿原

今日はどうせ雨だろうから「室内で何か見るところ」を探す。突然思い立ったこと。「三角縁神獣鏡見たいよね～。」

というわけでカングーを飛ばしてやって来たのは奈良は天理市。天理教本部の巨大な拝殿群はいつ誰が行っても見せてもらえるらしく、かなり見たい衝動に駆られるが今回はパス。黒塚古墳展示館へ直行。


一挙33枚が発掘された黒塚古墳の三角縁神獣鏡。展示されているのは全33枚だが全てレプリカ。とは言えよく出来ている。

そのあとは古墳2か所（崇神陵・景行陵と比定されるもの）を見て、巻向で箸墓古墳の外をず～っと回って・・・、

大神神社の大鳥居に到着。


これは拝殿。オオモノヌシを祀るというが、ご神体は三輪山そのもののため拝殿しかない。まさにアミニズムである。日本最古の神社の一つというが、この信仰形態から見て恐らく事実なのだろう。


「なんで卵が供えてあるん？」と聞いてくるコッコ共。「大方ここの神さんはヘビさんなんやろ。」と分かる程度の知識はある。


せっかく三輪まで来たので素麺を食べるべきだろうと。柿の葉寿司もね。

食事中に持参していた古代史の本をめくっていると、大神神社の脇にオオタタネコが「若宮」として祀られていると書いてあった。「どこ？」と神社正面から左を見ると、すぐ近くに鳥居が。「あそこや！」　まあ、普通に参拝しただけですが・・・。オオタタネコ、オオモノヌシの子と言われ、オオモノヌシが祟ったときに大阪の堺から連れてこられた、とか。いや、「若宮」そのものが祟るのではないのか？とも思うが・・・。怪しい・・・。


最後に橿原考古学研究所付属博物館へ。到着16時で閉館まで1時間しか無かったが、まあ次回ゆっくり来ることにして早足で一通り見て回る。

橿原神宮は、また次の機会に。

1000㎞

突然だが


カングー走行1000㎞達成！


1000㎞達成地点。ここはどこ？備中高梁市内から賀陽インターへ向かうスパイラルループの途中・・・。「写真、写真！」「クルマ止めるところが無い！」と焦っていたらP発見。危うく1001㎞になるところでした。

一体どこに行っとるんじゃ、というと。


井倉洞、なのである。


入口で出迎えてくれるのはD51838。伯備線と言えばD51の3重連という方も多かろう。838号機は蒸機による最後のお召牽引機という。昭和18年鷹取工場製。


どうやら水害があったらしい。休業中の飲食店。やや遅めとは言え休日に人の気配がない。


高梁川を渡って対岸に出入口がある。入洞料一人1,000円には一瞬引いてしまいそうになるが、ここまで来た以上引き返せない。なお、新見側からアプローチすれば市の無料駐車場に入れるが、岡山側からだと民間の有料駐車場に誘導されるらしい。おまけに横柄だとか。何かの経緯なり市と業者の関係なりがあるのか、岡山の山奥まで来ると未だにこんな商売が平然と出来るものなのか。たまたま無料駐車場見つけたから良かったけど。

内部はこんな感じ。距離はともかく高低差がすごい。外から見る崖のどこらあたりまで登っているのか・・・。

そもそも走るために出てきているのだが、中国道でクルーズコントロールを使用してみた。88㎞/h巡航という、やや他のクルマには邪魔な速度で走行車線を走ったのだが、なるほど～、という感じ。今までそういう装備の付いたクルマに乗ったことないので。新見から吹屋へ行こうと思っていたのだが、コッコ共の不満が爆発しそうだったのでガス抜きに井倉洞へ寄ったというわけ。結局こちらがメインになってしまい吹屋どころの騒ぎではありませんでした、とさ。そちらはまたの機会に。

慣らし運転終了、これで良いのだろうか？
ネット上には最初の1000kmを走ると「エンジン、ミッションのオイル交換」と書いている方がいる。実際そういう指示は受けていないが、国産車でないので、ちょっとだけ不安。

給油

初回点検までに「慣らし」を終わらせたい、出来れば初期故障も発見したいダンナ。とにかく走り回っているのだが、今回初めて給油。結果としては652.3kmで51.41lのハイオクを食べたということで燃費は12.69km/ｌであった。初期段階としては良いようにも思うが、今回は神戸⇔岡山の高速90km/h巡航部分が多いためだろう。燃費計算はクルマのほうでもしてくれるが、100km走るのに何リッター使うかという表示なので（フランスではこの感覚？）、日本人には理解しにくい。


とりあえずメーターを撮影。トリップメーターとの一致はこれが最後になる。（そりゃリセットしなければ良いのだが・・・。）


ちょっと買い物に東須磨のボックサンへ。今やすっかり有名店だが、ダンナとしては子供の頃からお世話になっていた近所のケーキ屋だ。それにしてもカングー、こういう風景に似合いすぎ。思わず撮影。

そのまま東へ意味もなく走るが特に面白いこともなく、気が付けば阪急西宮ガーデンズの近所まで来ていたので、そこで昼食。北上する途中、西宮市内で同じ色のカングーとスライド。お互い「あっ！」みたいな表情ですれ違う。旧カングーはよく見かけるが、新型は1日1台もすれ違えば多いほう。東京では山手線にカングーのラッピング広告が付いたそうなので、登録台数が増加するかも知れないが。

さてさて、平坦な道を走っていても何も分からんので、逆瀬川から六甲山に登る。ブンブン回すわけにはいかないので、3000回転を目途に適度に引っ張り気味で。


六甲ケーブル山上駅。昭和7年築。近代産業遺産指定。下側の駅は昭和13年の阪神大水害で倒壊・流出し、現在見られる山小屋風に建て替えられたもの。


天覧台でしばし休憩。それにしても寒い。カングーの外気温計を見ると、下界8℃が、ここは0℃で点滅していた。


天覧台駐車場で初めて天井部分を上から見る。ルーフレールなどが付けられる穴が4か所、何かでふさいである。いかにも商用車然とした感じが良い。別にダンナ的にはクルーズコントロールやオートエアコンは必要ないのだ。（付いてるけど）

山登りの感じではMTなので好きなように走ってやろうと思っていたが、前を走っていた他府県ナンバーのエスティマが意外に遅かったので追い付いてしまい、性能を試すような走りが出来ず、下りで試すことにした。コーナーに突っ込むと車体が沈むような感覚（重心が高いためか）があり、しかしそのまま粘ってフワッと戻るというか、そんな感じで通過する。これが”ルノー”なんだろうか？まったくこの手の走りに弱いYS130は論外として、意外に頑張る430やY30より安定感があるのは事実。

まあ実は、この足回りに期待してカングーを選んだということなんだが。
いや、日頃はゆったり安全運転してますんで。

カングー撮影会

カングーの写真、先週撮ろうと思っていたのだが適当な場所が見つからず断念、結局Y30を撮った駐車場に。

まずは順光で1枚。


本来は向きを変えて順光にすべきだが、完全な逆光でもないので、そのまま後ろから撮る。


サイドビュー。旧型のようなすっきりと割り切ったデザインではないが、これはこれで面白い造形である。要するにフランスでは日本でいうNV200とかプロボックスの類。日本人が作ると妙に真面目すぎる出来になる。今思えばエスカルゴなんて面白かったと思うな～。

慣らしを兼ねて距離の稼げる長距離ドライブ。山陽道に乗って西へ走る。説明書により慣らし段階では90km/h以下で走るよう指示されているので、これに従う。通常でも3,000回転以上回さないよう注意書きがあるが、平坦路を5速で90km/h出すと3,000回転弱に達するので、要するにこの範囲内で慣らし運転せよということなのだろうか。元々急加減速を繰り返す運転をしないので多分問題ない。


岡山は吉備津彦神社に到着。備前国一宮で祭神は大吉備津彦命。四道将軍の一人である。吉備は古代日本の先進地域であり、興味深い場所だ。


次にやって来たのは祭神が同じ備中国一宮の吉備津神社。名前がどっちだったか混同するが、まあ間違っても大した違いはない。以前はこちらも吉備津彦神社と称していたのだから。

ここの見どころは比翼入母屋造りとなっている本殿とこれにつながる拝殿。ここにしかない形式で国宝に指定されている。


岡山の観光パンフレットには必ず出てくる回廊。今日はお釜殿のほうへ向かう支線へ曲がったが、まだ先までつながっている。この時点で時刻は16時。お釜殿は15時までの公開ということで、残念ながら内部を見ることはできなかった。もっとも十数年前に一度見たことはある。

神戸は晴れていたのだが徐々に天候が悪化し、ここ吉備津神社は雨になった。


というわけで、備中国分寺の五重塔は車内から望見しただけ。コッコ1号「奈良にもあるやん。」と言うが、岡山のこの場所にあるから値打ちがあるのだ。ちなみに県内唯一の五重塔である。

1月28日からの総走行キロ625kmあまり。元々の25kmを加えて650km。1,000kmで慣らしはOKらしい。また3,000kmくらいで本来の性能を発揮するという。今のところ不具合なし。異常もなし。

しばらくはドライブ三昧ということで。

みとろ荘

先週土曜日にカングーがウチにやって来てから、慣らしのためにその辺を意味もなく走っていたりするが、今日は少しは意味のあるドライブ。

どこかに風呂でも入りに行こ～、みたいな。行ったことないところということで加古川市の「みとろ荘」へ。それにしても”昭和”な雰囲気。風呂は改装されているらしいが。

だがしかし、やっぱり風呂のほうも”昭和”だった。ダンナ母はどうももっと新しいスーパー銭湯のような施設がお好みであったらしい。


最近珍しくなったのではないかと思われるピンク電話。最近の新入社員なんぞ、ダイヤル式電話の使い方が分からないという者が大勢いたりする。（本当ですよ！）


あるよね～、大広間。何に使うのだろうか、この舞台。”昭和”やね～。

この雰囲気、実はキライじゃない、ダンナとおかみ。

対面

現用ETCをカングーに移植するため、WY30から取り外した一式をルノーのお店に持参したダンナ、通りかかったときに「黄色いのんが2台おるわ。」と思いながら。

いや待て、ひょっとして。

そう、うち1台にダンナの名前が。午前中に回着したそうで、全く偶然にも”対面”してしまったのである。


手前、フルノーマルのMTがダンナ家の一員となるデカングー。向こうの黄色はATである。ちなみに黄色は全体の3割を占める人気色だそうだが、先代は実に半分が黄色だったそうである。


図らずもWY30と新旧並べて撮ることに。こう見るとWY30のほうがだいぶ幅広に見えるが、WY30の1695㎜に比較してカングー2は1830㎜で、実は135㎜も広いのだ。

このダブルバックドアに参ってしまった感はある。現地では郵便車など営業用車はダブルバックドアが多く、自家用は普通のハッチバックが標準と言うが、日本仕様はダブルバックドアのみ。便利なのか不便なのか分からんが、国産車に無いオシャレな感じを演出している。遠くベルギーとの国境近く、フランスのモブージュから横浜を経て神戸にやって来た。

まもなく納車である。

買ってしまった・・・。

いや、何をって。カングーなんですが。

いや、この色じゃなくて。

フランス車を買うなんぞ、正気の沙汰ではないのだが。ダンナ最近正気でないので仕方がない。クルマででもトンデモないことをしでかして憂さ晴らしするしかないのだ。

故障？するだろうね～。エンジンがかからない、ウインカーが点灯しない、床下の部品が落下する、なんて症状があるらしい。さすがはラテン車である。

でも、一度味わってみたかったのだ。日本車に無い価値観とやらを。ルノーの猫足とやらを。もちろんMTで。

通常、これを”泥沼”というらしいが。